是难得的重轨，配方选择的是美国最出色的重轨配方，其中又加入了杨元钊的一些研究，在硬度，承重能力和耐磨性能上面，要提升一个层次。
一次性出炉150吨，换算成12米的钢轨来说，就是400以上，其中会浪费一部分，这都是加工之后必然的损耗，最终，当半个小时之后的，热轧成型的轨道钢从这个车间被运出去，做后期的处理的时候，整个炼钢的过程全部结束了。
其实按照规则，100分钟的炼钢时间，当钢水出笼之后，会快速的处理，降温之后迅速的填充材料，这个按照训练有素的结果是20分钟到30分钟左右，钢炉会再一次的运转，一天持续不休。
好在，这是试运行，有是第一炉，清理是按照规程进行，可是填充材料就不必了，詹姆斯等研究员，会对各项的数据，进行一连串的分析和汇总，最终，记录在案。
炼钢是生产的过程，也是研究的过程，从第一炉出钢，到持续的运转，都需要一连串研究，或许是配方，或许是生产方法，都会做一些微小的调整，经验就在这样不断的实践之中，慢慢的累积，这些都是教不出来的。
大概4小时之后，经过了完全的处理，特别是表面打磨之后，成品的钢轨，被摆放在了所有的股东们的面前的，黝黑的，带着还未散去的烟火气息的钢轨，平静而沉稳。
股东们看着钢轨，没人多说，大家都看向了詹姆斯，这个外国人，在一年多的时间之中，也学会了部分的中国话，上前敲打了检测之后，满意的点点头，说道：“很好，一流的产品！”
一流的产品，那就意味着，从炼钢的过程，到最后的成品，甚至是后续加工，都非常的完美，这个钢轨甚至可以直接的销售出去，在座的虽然不精通铁路，却也知道，铁路是一项投资巨大，切效益非凡的行当，一直以来，中国的铁路，大部分都是进口国外的钢轨，现在，终于有了生产钢轨的能力了。
钢炉的实验，圆满的成功了，接下来的半个多月时间之中，以每天5炉钢的速度，