拿马运河、直布罗陀海峡的地理优势不复存在，那些沿岸国家现有的既得利益岂不是再也无法得到保障？
小布什无疑比其他人想得更多、更远。
因为，美国的全球战略基本上都是以马六甲海峡、直布罗陀海峡、巴士海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等优势地理位置为支掌节点，构筑了一张覆盖全球的多层战略利益网链。
既然现在有了克拉运河计划先例，以杨大爵士刚才的理论。那么美国是不是应该也得要考虑如何给苏伊士运河、巴拿马运河、直布罗陀海峡上一道双保险，以确保美国在全球的战略部署不会存在安全隐患？
不知不觉中，一张世界地图在小布什的脑海里浮现。
如果法国和西班牙下决主在两国边境线开挖一条大运河，那直布罗陀海峡的战略地理位置还会存在吗？
如果叙利亚和伊拉克两国政.府合作在其境内也挖一条从地中海直通波斯湾的运河，那苏伊士运河的重要性岂不会一落千丈？
如果有人出资跟尼加拉瓜政.府合作，把早就有人设想过的尼加拉瓜运河变成现实，那么巴拿马运河对美国还会那么重要吗？
尽管这只是一种战略构想，但小布什仍然禁不住背部直冒冷汗。
挖运河，并不是研究高科技。只要资金、设备、人力充足，政.府有决心，早晚都能挖得通。
要知道，苏伊士运河和巴拿马运河开挖的那个年代，可是压根就没有什么现代化的挖掘机、装载机等大型工程设备，基本上是靠人工挖掘。而人工挖掘能跟现代化机械设备相提并论吗？
若是再辅以卫星测绘来设计出最精确的施工线路图，那是以前靠人工手动测绘能比得了的吗？
一念至此，小布什脑子里得出一个结论：现代社会。无论是规模多大的运河工程，哪怕施工难度再大。只有资金充足，一切都不是问题！
假设，有这么一个经济实力极为强大的发达国家，采取金元外交政策，跟法国、西班牙、叙利亚、伊拉克、尼加拉