后，他们一行十多人被杨卫平带到了天工航空实业公司厂区所在地。
这是1980年7月1日下午三点。
尽管天工航空实业公司现在看起来规模并不大，但秋芳、詹妮、杰西卡、修斯菲尔德、胡金富、乔纳森、邓普斯等人没有一个人会怀疑杨大老板肯定又将创造出一个举世瞩目的商业奇迹。
特别是当他们看到那架停在厂房正中那架还没有进行完全涂装的新运十首架四发验证机后，修斯菲尔德第一反应就是，天工集团要正式杀入国际民航客机市场，跟波音、麦道、空客、道格拉斯、洛克希德等老牌国际航空公司抢夺市场额份。
没看到这架大型客机之前。修斯菲尔德还以为天工航空实业公司是想开发小型喷气式私人飞机或者直升机，他绝对没想过杨卫平竟然是想搞民航大客机。
菲尔德家族作为欧洲空中客车公司幕后股东之一，修斯菲尔德哪能不知道大型民航客机的制造和研发有多么困难。
空中客车公司是集法国、英国、联邦德国等欧洲经济强国的国家实力于一体才成功推出空客a300、a310、a320等几款双发中短程客机。
而修斯菲尔德现在看到的这架基本上已经完工的大飞机，竟然是一款四发远程双过道宽体大型客机，而且这架四发远程大客机似乎已经完成了试飞。这岂不是意味着天工集团早就在从事大飞机的研发工作了？
“董事长，这是什么型号的飞机？能批量生产吗？”修斯菲尔德站在机翼下指着安装在机翼上的一台ws8发动机，问出了现场所有人的心声。
“y20！”杨卫平为新运十重新命名，微笑着答道：“这是y20第一架验证机，已经完成了一百二十小时试飞及实验。不过，y20距离我的要求还有一些不足。所以还没能最终定型，需要继续投入资源研发。”
“董事长。我是不是可以理解为，天工集团将在未来几年来，将重心偏向于民航客机市场？”詹妮在一旁接话问道。
“民航大客机、个