工程可以继续了。
而对于华夏来说，制约华夏飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备，现在的鸿蒙集团已经开始研究这个机载配套设备了，除此之外，还有就是材料学，运-10比欧洲空客起步晚两年，成功试飞后，成为美、苏、欧之后世界第四个掌握大型飞机设计制造的国家。
外电评论说，华夏航空业与国外大约30年的差距一下子缩短了15年。
然后，后来跟漂亮国一合作，停止了自己研发，这个差距一下就拉大了，一直到江城弄到了二毛子手里的技术，运10这才重新上马。
八十年代，被欧美这帮王八蛋一顿忽悠，现在，也就是缺钱，不缺钱了，该自己研究还是要自己研究的。
现在才过去八年。
重新追赶，还是来得及的。
最重要的，就是追赶。
追赶还有追上去的额可能，不追赶，放弃了，那就是真的一点机会都没有了。
二毛想要参与其中，无论是科研人员的提供，还是资金上的提供，以及后来的承诺，华夏还是十分欢迎的，运10真的搞出 来，要是有国外来认可，那是再好不过了，而二毛子则是希望自己可以承担一部分的生产任务，一方面让自己有些技术积累，另一方面更是希望参与到协作分工当中，多少赚点外汇。
而华夏在考虑了之后，也是选择了统一，二毛想要发展自己的技术产业，这也是人之常情，不过，华夏自己还是要有备份的，万一你将来跟我翻脸怎么办？
反正，东西都在我手里，这些该死的技术，也是一定要一点点的全都吃透了。
欧美，你们可以继续阻挠，也是可以继续忽悠，但是，这次再相信你们，我就是王八蛋。
而江城也不急，伴随着六方谈判的结束，江城石油期货的丰收也终于到来了。.