铁路最发达的国家。铁路网四通八达，但是蒸汽机车缓慢的提速，最高速度也只能是每小时五十公里左右，已经快要满足不了人们对快节奏生活的需求了。
但是铁路电气化改造，已经不是那些超级铁路公司能够承担的庞大费用。
仅仅在东部的新英格兰地区，铁路改造的费用将以亿计算，就连美国最大的铁路公司，联合铁路和太平洋铁路公司都无法承担这笔巨大的投入。
虽说，燃煤机车需要不停的加煤和加水，给沿途的站点增加了不少了工作和麻烦。但是相比电气化铁路网。一旦发电站无法供应足够的电量，或者干脆停电。整个铁路网将陷入瘫痪的境地，而燃煤机车却绝对不会出现这种问题。
这也是铁路公司顾虑的一个重要问题。
穿越长岛的旅程有将近200公里的距离，至少需要五个小时的旅途时间。如果换成电气机车，这段旅程将缩短到三个小时之内。
当然，对于王学谦来说，还有一个选择，就是从港口坐船直接去他的庄园，海路太过颠簸，再说港口也没有修建好。至于飞机……估计他在十年内并没有乘坐的打算。
巴塞木-萨巴赫倒是不介意离开城市。虽然纽约的繁华让他很困惑，也有忧伤，仿佛科威特城的规模和纽约相比完全不够看，就像是一个不起眼的小村庄。地偏，且破，还穷。三个集市的大城市，在文明世界，简直是一个笑话。
而且他还有另外的一些小心思，对于未来的后台老板。他很没底。
看着都不像是个大人物，肯定无法帮助科威特城。科威特城未来是否会被伊拉克王国吞并，或者被沙特王国吞并，都是一个未知数。另外，他也非常好奇，英国人当初将美索不达美亚总督从巴士拉搬到科威特城，是因为巴士拉拥有奥斯曼帝国的驻军，人数还不少，但是科威特城没有。
但英国人走后，美国人又来了。
巴塞木-萨巴赫虽然没有去过英国，但是在美国住了两天之后，却纠结的发现，美国这个地方实在是太