每个月只能拿一半。尤其是郑华名义上还当官了，官场的应酬多，上司连死丈母娘这种事情，都要送出一份不菲的红包，这日子本来就过的紧巴，拆东墙，补西墙，才勉强维持了下来，都快想钱想疯了。
更让他无言以对的是，当了官，竟然发现他连捞外快的门道都没有。
怪不得，去年他获得这个职位的时候，连送礼的钱都免了。
这个破官，原来是别人不要的。
在这种问题上，王学谦自从经商以来都不会含糊，果断的摇头道：“我们是校友，还是朋友。坑朋友的事情，我是做不出来的，你们要相信我的人品。”
郑华低着脑袋，也不知道在想什么。
其实很简单，他想到了当初在纽约火车站，王学谦也是跟他说了这么一段话，然后他就把兜里的票面最大的一张花旗票给王学谦，然后……就没有然后了。
当然郑华也觉得2%的设计费，确实有点大牌了。
当初北洋唐绍仪内阁也动过脑筋，想要在卢汉铁路通车之后，建造武汉长江大桥。当时聘请的是美国的桥梁专家，勘探设计完成时候，给的钱是两万美元。
这对于建造预算在500多万美元的一座跨长江的大桥来说，也是合情合理。因为在国外，设计费用包括建造开工之后的监督，后期的设计等等一系列的费用。
而初期的设计费用，占总设计费用的10%左右。
这是在设计图纸拿出之后，就应该支付的，其他部分，需要在开工之后支付一部分，最后一半左右的设计费，是在完工后支付。
郑华心里估算了一下，按照钱塘江、曹娥江、外加整个沪杭甬铁路通车需要的总造价在1000万左右，总的设计费的话，差不多是20万大洋。
不过这是给国际一流设计师的费用，他们还不过是桥梁设计行业中的新人，拿不到这么多的钱。但总比眼巴巴的，今天要一点，明天再去王学谦跟前化缘来的好的多吧？
这很伤脸皮的好不好？