尽管梅福虎中尉驾驶的f12c战斗机面对美国的p80（f80）有着较大的xing能优势，但是在绝对的数量劣势面前，而且事发突然又是面临着咬尾攻击的劣势，哪怕是梅福虎把f12c战斗机的xing能发挥到极限，依旧是非常吃力的。
美国人的四架p80有两架位于梅福虎中尉后方的上方，而另外两架则同样是在后方，并且已经朝着梅福虎的座机俯冲而下，而且由于事发突然，加之双方距离非常近，根本就没有足够的时间来让梅福虎进行加速逃离或者下拉升。
这种情况下，梅福虎在经过最初十多秒的拉升，试图利用爬升率甩开追兵的时候，发现美国人的两架p80正在后上方虎视眈眈，这样的话继续爬升，面对原本就已经占据高度优势的那两架p80战斗机，梅福虎的座机就会失去极为重要的能量优势。
而那个时候，他的僚机已经是被击落，这个时候梅福虎来不及多想，立马改变战略，直接向下加速度俯冲逃离。
f12c战斗机秉承了中国喷气式飞机一贯以来的速度优势，其最大平飞速度在原型机f12a进行极限测试的时候就达到过一千三十公里每小时的急速，不过由于技术的限制，长时间进行急速飞行的话很容易导致出现不可控的事故，为此f12战斗机的飞行手册里，在七千米以下的高度里最大安全速度是限定在九百五十公里每小时，但这说的只是前期情况，后期尤其是f12c装备了更大推力的发动机以及经过了上百项的机体设计改进后，其最大速度已经是可以提升到一千公里每小时以上，而且在俯冲加速逃离的状态下速度还能更快达到，甚至是超出了设计之初的最大速度限制，巨大的加力让梅福虎的身体承受了极大的压力，当时速表飙升到一千一百公里每小时的时候，梅福虎甚至能够感受到整架飞机都在颤抖，这已经是临近音速的界限了。而作为一款在设计之初只有九百多公里每小时的飞机而言，要让他进行高亚音速飞行，实在是非常勉强的事情。
不过现在可是逃命阶段