地区的特殊利益了。
中伊铁路的修筑关系到中国未来的中东政策，关系到中[***]方未来能够在中东地区部署多少兵力的问题，所以这条铁路的计划刚被提出来就是得到了军方的大力支持，而且是被划入了战备工程中来，一切资金以及技术都由军方来亲自保障。甚至为了更快的开通中伊铁路，军方命令中亚地区的部队对中伊边境的俄军残余势力、游击队等非法武装进行全面的扫荡打击，免的他们破坏中伊铁路的修筑。
科佩特山脉不但成为了中伊铁路的最大障碍，同时也成为俄军残余势力、各种游击队的最好根据地，这些非法武装以科佩特山脉的山地为基地，藏身其中然后对周围地区进行劫掠，甚至敢对中亚铁路上的列车进行打劫。
面对这些已经朝着恐怖分子发展的游击队，面临着中亚铁路越来越严重的恐怖袭击威胁，中国国家军事位会员首次在非核心本土区域成立了守备司令部，即土库曼巴希守备司令部，全面负责中亚南部地区的防务事务，辖有土库曼巴希守备团、中亚铁路守备团、此外驻扎中亚的第三航空军下属的第十六联队也是得到配合当地陆军部队清剿游击队的命令。另外第四集团军所辖驻扎在中亚铁路沿线的部队也会配合当地守备部队发起对游击队的清剿进攻。
第一任土库曼巴希守备司令部的司令并不是从国内调来的将领，而是是原第五军司令程子贤中将。
说起来程子贤也算是比较倒霉了，当初他的第五军在阿雷斯被阻挡了多天，随后最终依旧攻克了阿雷斯，但是这个功劳却是被第三师的李玉挺给抢了去，反而让程子贤中将面临了一个极为尴尬的情况，那就是其他人都认为如果不是李玉挺的第三师拿下突厥斯坦并拦住了俄军数个师的增援，那么第五军就拿不下来阿雷斯。
在中国陆军这个规模庞大的军事集团里混，那可是不进则退的情况，一切顺利的话就能够慢慢熬上去，一旦立了功立马就坐火箭一样往上飙升。但是一旦犯了错，甚至和程子贤这样即便不犯错，但是表现差强人意