伦敦海军条约签订后，虽然说明确限制了各国的海军吨位和排水量以及口径等等，但是并没有让各国停止发展海军，甚至引发了新一轮的条约型军舰的军备竞赛，尤其是辅助舰更是被大量开工。
1931年的这一个伦敦海军条约里头，可是限制了辅助舰的总吨位，这样一来，各国就不能无限制的保留大批量的老舰艇，比如中国海军中目前就拥有大量一战前以及一战时期外购或自建的驱逐舰以及巡洋舰，比如岁鼎级驱逐舰、复桂级轻型巡洋舰和两艘兴上级重型巡洋舰。这三级军舰在1913和1914年陆续回国或者自建服役，如果按照竣工时间来计算的话，已经是有十八九年的历史了。如此长舰龄的它们实际上早已经退出了中国海军的主力序列，目前都分别部署在四大海防舰队中，承担一些沿海巡逻的任务，有好几艘也被改装为布雷舰。
而根据伦敦海军条约，那么各国如果想要在限制吨位内保持最大的战斗力，那么就必须大量建造辅助舰的代替舰，尽管条约中规定了对辅助舰的代替舰舰龄限制，比如1920年前下水的巡洋舰必须满足二十年才能够建造代替舰，而在1921年前建造的并不足三千吨的驱逐舰则是需要满足十六年才可以建造代替舰。然而不管是中国还是曰`本又或者是英国美国，实际上都保留了大量的旧式舰艇，尽管他们已经不在担负主力，但是依旧占据着众多的吨位。
以此，各国都开始了大规模建造辅助舰用以替换那些旧式舰艇，以求在规定的吨位内保持海军的最大战斗力。
这种情况同样发生在中国海军内，目前中国海军的规模还是比较庞大的，拥有四艘战列舰，六艘航空母舰，两艘被划入了主力舰范围内的重巡，两艘条约型重巡，以及八艘之多的舰队轻巡，六艘雷击轻巡。之后就是大批的驱逐舰，单单是主力舰队内的驱逐舰就高达二十四艘之多，此外还有在海防舰队中的二线驱逐舰也有八艘。
以上这些战舰就是目前中国海军的全部家当了，而这些舰种中，主力舰部分的吨位已经