天工科技航空航天发动机实验室试车车间，经过了六天多的全功率运行后，发动机那尖啸声终于停止了，整个试车车间顿时安静了下来，不过实验室内部的工作人员此时却并没有闲下来，相反，随着150小时验证试车的结束，三台发动机都将会被送往总装车间，进行拆解和更加严苛的检测。
毕竟这可是150小时不间断的全功率验证试车啊！经过了这么长时间的全功率运行，不管是戳教授还是王彬自己，其实对于发动机内部的情况，还是有些担心的。
所以必须要对内部的各个零部件，包括叶片轴承等，都进行检测，以确认其金属磨损的程度。
随着三台发动机依次被研发人员们推入总装车间，王彬马上就这些研发人员们，一起对这台发动机进行分解，并且仅仅只是花了半天左右的时间，这三台发动机，就被王彬他们拆解成为了一个个了毕竟。
毕竟这段时间以来，他们实验室的研发人员和技术工人，已经对这款发动机拆解了很多次，所以大家也算是轻车熟路了，自然效率也已经非常高了。
拆解完成后，这些发动机的零部件马上就被送到实验室的各个检测室，对其进行检测，而不是使用人的肉眼和简单的工具进行检测。
毕竟现在的时代，已经不再是以前的时代，同时再加上这几天来，王彬可是从托尼哪里购买了不少的高精尖检测测量等被国外严格限制的设备，这让他们天工科技的航空航天发动机实验室对于发动机的各项检测能力，到达了世界最顶级甚至更高的水平，已经可以完成纳米级的检测了。
同时在检测速度方面，也以前也不能相提并论了，之前没有这些设备的时候，每一个了毕竟必须花个相当长的时间，才能检测完毕，而现在一个零部件，基本上只需要花个几分钟或者十几分钟就可以完成，并且所得到的数据也更加的准确，检测出来的数据，不仅仅只有这些零部件表面的数据，甚至就连零部件的内部情况，也能够检测出来。
一号检测室中，王彬和戳